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江西摩托车火花塞的更换及材料问题

发布时间:2020-05-21点击:1492 次浏览

点火系统中的高压点火线圈将高压电流导入火花塞,火花塞跳火点燃气缸内的混合气体。它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。

  关于摩托车火花塞我们今天就为大家来介绍一下。

  点火系统中的高压点火线圈将高压电流导入火花塞,火花塞跳火点燃气缸内的混合气体。它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。

  下面我们来了解一下具体的一些情况,就是关于它的材料以及更换问题。

  那么火花塞到底使用多久后需要更换?一般的进口摩托车、合资及大品牌国产摩托车原配的火花塞级别不会太高,一般以镍合金材质为主,但普遍质量较好,耐久性较强,因此大可放心地按照车主手册上的里程数来更换,但我国有很多玩shui车的车友们,无法获得车主手册,都是凭维修技师的经验决定是否需要更换。一般正品的火花塞都能坚持至少2-3万公里,但这时点火的效果已经不如从前。如果您又是偏激进驾驶(经常高转速),可以适当将更换里程提前。

  材质的选择:不同级别的火花塞材质也有很大区别。基本上常见的材质由低到高级别为:铜、镍合金、白金、铱金。不同材质的火花塞导电性能不同,耐热性越好,因此级别越高,对于发动机的负荷越小,寿命也会更长,但自然是一分钱一分货。小编在此推荐大家购买您能买到的最高级别火花塞。毕竟,这个小小的零件更换周期算是非常长了,并且让您爱车的发动机运转更顺畅,何乐而不为呢?不过,如果您只是想单纯地降低成本,选择与原厂火花塞相同的材质也可以。但注意,一定不要比原厂的级别还低......



余姚华升瓷业有限公司,是专业火花塞生产厂家,技术力量雄厚,工艺手段精良,设备完善。

本厂生产各种系列火花塞,外型美观产品性能优良。从投放到市场至今得到了用户们的一致好评,产销量迅速扩大,产品远销东南亚,中东及南美洲,非洲等国家。

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