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我们的摩托车使用火花塞情况了解

发布时间:2018-09-28点击:7403 次浏览

火花塞一般在摩托车发动机的右边、在一个小黑帽子里面。大踏板的火花塞不好找缝隙比较小手伸不进去。大架车就好弄手一伸就就把帽子拽了换了新的在拧起来就好了。

  火花塞在摩托车中使用也是易损易耗件,需要定期检查和更换,正常情况下每行驶1000~3000Km需要检查、每行驶10000Km需要更换。

  那我们的摩托车火花塞在哪个位置呢?

  火花塞一般在摩托车发动机的右边、在一个小黑帽子里面。大踏板的火花塞不好找缝隙比较小手伸不进去。大架车就好弄手一伸就就把帽子拽了换了新的在拧起来就好了。

  另外,我们的火花塞要有适当的温度才能工作良好,没有积炭才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在500-600℃温度时,落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭,高于这个温度会早燃,低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样,设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小,散热快,因此裙部温度低些,称为冷型火花塞,适用于高速高压缩比的大功率发动机;有些裙部细长受热面积大,散热慢,因此裙部温度高些,称为热型火花塞,适用于中低速低压缩比的小功率发动机。

  而关于我们的火花塞的选购,则可以参考我们前面的介绍。如何选购已经有过详细的介绍了。

  那我们的摩托车火花塞与汽车火花塞它们之间有区别吗?

  基本一样,型号好体积形状有区别,很多可以通用,汽车的一般比摩托车的长。

  目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型,应用最广泛,突出型次之,其绝缘体较长,突出于壳体端面之外,具有较宽的适应范围和良好的耐污能力;赛车型适用范围较窄。



余姚华升瓷业有限公司,是专业火花塞生产厂家,技术力量雄厚,工艺手段精良,设备完善。

本厂生产各种系列火花塞,外型美观产品性能优良。从投放到市场至今得到了用户们的一致好评,产销量迅速扩大,产品远销东南亚,中东及南美洲,非洲等国家。

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