其实对于火花塞来说，它每一次的跳火，都会产生数万伏的电压，而些电压都是由它本身来承受的。那么在自身消化这些电压的情况下，久而久之，它的就会产生不同程度上的损耗。

   平时油耗升高了，我们往往会做一些维修保养，常见的就是清洗油路和更换火花塞。遇到过很多车主反映，做了这两个项目后，为什么油耗没有降低反而升高了呢？

   我们下面就来为大家详细的介绍一下。

   一、先说火花塞问题，如果更换和原车相同的火花塞，油耗升高与火花塞没有关系，在4S店换的都是与原车相同的，如果油耗升高就不要找火花塞的问题了。如果自己买的或在维修厂换的，可能有换错了的风险。火花塞换错了会导致点火能量不足，出现燃烧不完全，进而导致油耗升高。如果是火花塞问题，同时会伴随有发动机抖动的现象，发动机抖动会比原来大，动力也会下降。

   火花塞怎么会换错？它分很多型号，比如有单电极有双电极的，电极间隙也都不一样，火花塞长度也不一样，热值也不一样。自己购买火花塞，不要总想着换好的，一定要购买适合自己车型用的火花塞，这样最为保险。虽然有的不一样也能用，但效果不得而知，有可能会更好，也有可能会导致燃烧不完全。

  二、再说清洗油路的问题，清洗后油耗升高有两种可能性，一是没有清洗彻底，二是正常的。曾经就有车做了油路和进气道清洗，洗完后熄火安装其他东西，再打火打不着了，这就是明显有积碳没有洗干净所致。比如原本气门上一整圈都是均匀的积碳，也能密封很严，清洗后掉了半圈，还有半圈没有洗掉，这样就密封不严了，会出现打不着火，或者打着火抖动的情况。所以如果是没有清洗彻底，也会出现发动机有抖动的现象，运转不平稳，抖动比没洗之前还要大。

  如果没有抖动现象，发动机运转平稳，只有油耗增大了，属于正常现象，只要行驶几百公里，让发动机电脑适应了没有积碳的环境，油耗就会恢复正常。这是为什么呢？因为有一个燃油修正，假设喷油嘴有了积碳，那么相同时间喷出的汽油量就少。因进气量一定，发动机电脑就会对喷油时间做一个调整，让喷油时间长一点，喷油量就可以达到要求。如果此时把积碳清除掉了，发动机电脑对喷油时间还没来得及调整到正常，就会出现喷油过多的情况，导致油耗增大。行驶一段距离后，电脑会自动调整到正常，油耗也会下降，公里数大约要几百公里，差不多要一箱油的距离，加第二箱油就可以恢复。