不掌握一定的火花塞选购知识，可能选购的不仅仅是假货，对发动机的工况会产生直接的影响，更可能对发动机寿命造成难以弥补的减少。

   根据不同的发动机功率，对火花塞的要求也完全不同，这种不同造成了火花塞分为热、中、冷三种类型。那我们需要如何判断火花塞的型号呢？

   比较直观的办法是通过火花塞中心电极端的绝缘部查看，一般来说绝缘部相对比较突出和长，这种火花塞深入发动内部较为深入，加上聚集的温度高，难于散去，属于热型火花塞。

   这类火花塞主要使用在大功率、转速高的中高端车型上；冷型火花塞相对来说，支撑中心电极的绝缘部较短，聚集的能量少，温度比较容易散去，降温迅速，这种属于冷型火花塞，这类火花塞主要使用在功率较小、转速较低的中低端车型上。

   虽然通过外观可能大致判断出火花塞属于冷、中、热型的哪种，但是在需要更换火花塞时，还是需要严格根据保养手册上的要求，明确相关热值，认真遵照执行。

   如果很不幸选择了错误的火花塞，产生的后果比较严重。比如说，需要热型火花塞的高端车，选择了冷型火花塞，气咀的热值低，会造成点火不正确，出现大量的积碳聚集在火咀上；在需要冷型火花塞的车上，选择了热型，火花塞的中心电极部位可能出现烧灼腐蚀的现象，严重的可能出现腐蚀物落入燃烧室中，对发动机造成不可描述的损伤。当然这只是根据用过的火花塞现状来表述的，表现在实际用车上，车辆可能出现动力不足、高速失火、爆震、抖动等等一系列情况。当然这样的环境，燃油当然不可能会充分燃烧，浪费钱是必然的。